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    第六百七十三章选择题

    朝廷内外为了南直隶划分的事情都吵翻天了，始作俑者陈燮却悄悄的离开了京师。￠￡坦白讲，京师的一切陈燮都不喜欢，这里透着一股浓浓的陈腐气息。

    南直隶一分为二，这就是两个省，多出来的一个省那就是多出来一批省级官员和位置，大明官场都在为了这些位置争夺。至于最终怎么分，大家还在吵，谁要说不分，那肯定是公敌。离开京师的这一天，陈燮还加了一把话，让顾继坤上了一道奏折，既然南直隶要分，湖广也该分才对。一个省过大，管理起来就难。尤其是在推行新政的阶段，更需要提高效率。

    好嘛，南直隶还没分掉，又来个湖广，这就是湖南湖北了，继续闹腾吧。

    陈燮走了，朝廷里继续在闹，当然站出来闹的都是一些品级低的官员，真正的大佬，那是在后面商议，排排坐分果果，妥协嘛。唯一的共识就是，江南那一片就别惦记了。

    跟着陈燮一道南下的，还有陈燮的幕僚团队。这一次南下，他们都是兜里装着告身文书的，南下上任。夏允彝在陈燮的运作下，拿到了一个华亭县令的职务，接替杨龙友。徐孚远也是个县令，不过是在苏州府。陈燮还带着两份文书，一个是阮大铖的江苏布政司，一个是杨龙友的松江知府。至于江南巡抚，也就是今后的江苏巡抚的人选，暂时陈燮还没想好，这个要看看再说了。反正现在分省的事情还没有定论，看看有没有够分量的官员来投靠吧。

    再下江南，陈燮先到的天津，出席津榆铁路的通车仪式。为了庆祝铁路的通车。铁路公司举行了一场盛大的仪式，在辽东修铁路和在关内修铁路完全是两个概念。辽东是陈燮打下来的地盘，目前还是半军管的状态，可以随便折腾。关内就不一样了，不是想怎么地就能怎么地的。铁路的通车，意味着朝廷上下接受了这么一个新生事物。

    尽管现在的蒸汽机车还级丑陋。载重也有限，但是当汽笛长鸣，缓缓出战，奔驰在铁路上的时候，一个时代不可阻挡的来临了。这东西的好处，只要是个人都能看的到。就算朝廷内有老顽固要反对，也无法改变铁路存在的事实。到时候都不用陈燮出手，皇帝和内阁就得收拾反对者。尤其是朱慈烺，他可是和陈燮说好了。修一条铁路连接京津，陈燮出钱出力出运营，朝廷就管收税，朱慈烺还有一成的干股在内。而且这个例子，今后就成惯例了，只要是陈燮修的铁路，想在哪修朱慈烺都支持，唯一的要求就是一成的干股。朱家的皇帝都是财迷。这个是没法改变的本性。

    朝廷不反对，因为有税收。辽东铁路的税收，每年二十万银圆，半年一次，从来不少。然后就随便你修了，反正也拦不住。辽东铁路的建设，对于陈燮来说。最爱的收获就是一支强大的工程团队。现在还不具备修钢铁桥的能力，但是已经熟练的掌握了混凝土浇筑桥墩的技术，在这个时代一般的河流进本够用了。长江大桥是不要想了，没有一百年以上的积淀，这个事情就不要去提。

    汤若望这个欧洲鬼子越来越大明化了。一口流利的南京官话，看着远去的列车，激动的对陈燮道：“陈大人，最迟还有一个月，我们的新式的车头就能试车了。”

    陈燮对这些技术人员的态度来很好，听他这么说立刻问：“具体的数据有么？”
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