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    重要的是自己做没做，重要的是，自己的眼光有没有出错，只要不是原则性的错误，常识性的错误基本不叫错误。

    况且自己也并非没有优势，年纪小，这就是自己最大的优势，不做，就永远不知道自己的问题在哪里，敢于去做，敢于去暴露自己的问题，在李承光看来，这并不是扣分项，只要能解决这些暴露出来的问题，并且引以为戒，那么扣分项完全可以转变成加分项。

    大好的机会摆在自己眼前，不去拼一把，将来又有谁会为自己去觉得惋惜？

    “五叔，火车上平日里应该没有这么多人吧？”年幼的李承光坐在紧邻车窗的位置，身旁坐着的，是马五，再往外则是过道。

    客运车厢并不大，一排只有四个座位，中间只有一个能够使两人并行通过的过道。

    餐桌？抱歉，普通车厢并没有这玩意儿，客车车厢采用的是跟后世普通客运汽车一样的排列方式，座位之间的间隔还算可以，至少马五这个身高将近一米九的大家伙，做下以后，膝盖距离前座大约还剩三指左右的宽度。

    对于大多数普通人而言，这个宽度是完全可以接受的，但考虑到长途行驶，不能躺也不能干别的，时间久了，还是会让人身心疲惫。

    “恩，刚巧赶上了运输高峰期，平常的时候，一节车厢很少会有坐满的。”马五点了点头，他没怎么做过火车，就算坐，也是专列。

    倒是手下坐过不少次，李元吉答应了李承光的请求，便给自己也安排了个任务，陪着李承光一起去。

    知道李承光近段时间在干什么以后，马五也就顺带着找手下了解了一下情况。

    当然了，春运这两个字现在还没有流行起来，但这段时间的运输，的确是春运的雏形。

    “原来如此！”李承光点了点头，算是确认了这个问题的答案。

    但这并不是结束，他了解过近段时间铁路的运输安排情况，较之以往，发车的频率更加密集了，同时增加了大量的客运专列。

    可即便如此，每节车厢依旧是人满为患，现在就连过道上都是站着大量的乘客，甚至，一个人想要从这端走到另一端，难度也很大，用密不透风来形容，丝毫不为过。

    “咦？外面这些人是干什么的？”窗外的树木农作物飞速的倒退着，铁路旁边有几个身着统一制服的男子站在地上紧紧的牵着手中的马匹，而且身上好像还带着旗子，还有防风灯？

    可这是白天，带着旗子倒是可以理解，可带着防风油灯是干什么的？

    “那些人是引导员，正常时候他们也就待在一处守着，如果前方有火车出现了问题，他们就要骑着马朝着反方向跑，直到遇到下一队引导员为止，将消息转告给他们，如果遇见了火车，就通过手中的旗子，或者是油灯来通知火车停车等待。除此之外，他们还有一个职责，负责提醒火车保持安全车距，避免发生火车相撞事故，从而带来不必要的损失。”马五解释着那些引导员的作用。

    现代有GPS，有北斗，唐代什么都没有，只能依靠人力来解决这个问题，同时为了防止引导员走神犯错，或是忘了某一件事情，所以配备的是一个引导队六人，每隔十里布置一队。

    但考虑到引导员的工作性质，所以引导队大多数是在附近村庄招募的青壮年来负责。

    时间是全天制的，实际满编为五人，因为不论什么时候，引导队总有一人在休假。
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