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    2030年6月1日。

    西昌，新城。

    一辆全新的比亚迪·夏级商务车穿行在重新规划的新城路网上，它的后方，跟随着一辆无人驾驶的特斯拉商务车。

    作为三大航天基地之一，西昌自从发射了邀月号之后起，便乘着太空新纪元的风头把航天城的名头从酒泉“抢”了过来。随后，无论是世界第一座专业航空港也好，还是为了全面展开自动驾驶的普及以及智慧城市的建设也好，西昌都走在了全世界的前列。

    这座曾经只以发射卫星而闻名的小城，如今已成了未来城市的“样板”。

    城市的主导者们大力采纳了国内航天部门以及集智科技的建议，并在艾塔的协助下，对城市做了大刀阔斧的改建和扩建。

    市区的路网四通八达，敞亮无比，最窄的路段的也是四车道；交通信号灯全面与艾塔联网，各个路段的路况随着车载摄像头与传感器以及道路天网即时传送到每一辆上路的车辆之上；无论是路边的车位，还是室内室外的停车场，都全面安装了智能充电协议，配合特定区域规划的换电站，可以根据行车任务的不同而执行不同的续航解决方案。

    新城的建筑也一改过去的设计，全面总结了在沪市和省城取得的经验，每栋楼的顶楼都设计有直升机以及无人机停机坪，除了可以提供无人机短途停靠之外，还可以让无人机随时进行无线充电。

    当然，就算是全面进入了“自动驾驶时代”时代，公共交通也不可少，只是公交车全部变成了无人驾驶。

    而在街边那些极具与未来科幻的公交站台上，也随时配备了有线以及无线充电接口——这些并不是给人们手机充电用的，而是为了给路上那些机器管家们充电用的。

    是的，西昌新城的大街小巷，机器管家已经随处可见，在艾塔的逻辑下，它们既礼貌又热心，优秀得就如同红领巾高高飘扬的少先队员。

    ……

    当看到一个行走在路上的西塔管家在简单的评估后扶起一位不慎摔倒的老人时，唐志高教授收回了视线，他嘴角满含笑意，望向身旁的老伙计陈晓方教授。

    “鹏宇桉是哪一年来着？有三十年没？”

    “没有吧，我记得是06年？”陈晓方教授头靠在柔软的头枕上，从显示器里后方的特斯拉车身上收回视线，嘴角同样一翘：“别说二十几年前，就是十年前，网络上都还流传着家里没矿不敢扶的言论。”
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