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    一场围绕运河所有权的争夺徐徐拉开大幕。

    这个小港口的关键在于，它不但能控制运河，还在于港口本身的位置距离地中海不远，与欧洲的距离又很近。

    早在在公元前，这里就是一个重要口岸，是多个帝国都不断经营维持的东方贸易起点。

    即便在穆斯林阿拉伯人的征服过后，还时断时续地被继续使用了约五个世纪。

    最后才由于古代运河废弃和沙漠部族袭击而遭放弃。后者则是因为中世纪埃及海军技术欠佳，经常需要靠意大利人提供全套设备。

    再算上专业人员的调度问题，自然是安排在距离首都不远的区域更加合适。

    运河落成后不到一周。

    当第一批来自遥远东方大明的商船队，浩浩荡荡的经过了苏伊士运河，进入了地中海，徐徐向着对岸的法国驶去。

    整个欧洲轰动了。

    荷兰人，瑞典人，普鲁士人虎视眈眈，埃及军队也难忍心中觊觎，在荷兰人的支持下向着苏伊士港派出了侦查骑兵。

    港口，艳阳天。

    到处都是崭新的建筑，还有十步一岗，五步一哨的士兵，大明人花费了三年的时间修建此港。

    除驻军，修建了必要的港口设施外，大明甚至还将军械组装厂，与岸防堡垒等配置都搬运到当地。

    除了这些耗资巨大的基础设施之外，随之而来的，还有初具规模的大明印度洋海军分舰队。

    这支分舰队，由大大小小五百余艘战舰组成，其中包括主力舰三艘，以及两万名水兵，步战队。

    这支舰队的母港在印度孟买。

    可在这繁忙之后，黄得功所部很快遭遇了运河开通以来，第一次挑战，这挑战来自于近在咫尺的埃及王朝。

    在荷兰，瑞典人的支持下，对运河垂涎三尺的埃及王朝，向着苏伊士地区发起了试探性的进攻。

    这些进攻规模不大，以骚扰，游击为主，可是时间长了，让黄得功所部不胜其烦，大明终于尝到了身为列强的烦恼。
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