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    刘彻所谓的想办法，其实就是打秋风。

    打谁的秋风？

    当然是现在汉室最有钱的那些人的秋风！

    隔日，刘彻便给绣衣卫下令，让他们去将汉室最有钱的那十个大商贾请来长安‘共商国事’。

    说起来，现在汉室的商贾们，都已经走上各自领域的巅峰。

    临邛程郑氏和卓氏以及南阳邴氏，是目前汉室冶铁采矿业的三巨头。

    他们是汉室的洛克菲勒。

    不仅仅有钱，更有着一个庞大的利益链和生态链。

    甚至，这三大家族，已经渐渐有种史前卡特尔的味道。

    它们已经具备了一些最初垄断组织的特征。

    他们互相划分了各自地盘，协议和组织起了一大批中小商人，尾随他们庞大的身躯前行。

    垄断就是力量，而财富则是权势。

    若无南阳郡高炉基地和少府的制衡，这三大家族便足以垄断汉室生铁和铁器价格的涨跌与供应。

    也正是因为有着南阳郡高炉冶铁基地的庞大产量和少府的储备制衡，所以，这三大家族只能当皇权的走狗。

    而在另一方面，运输业也出现了最初的垄断迹象。

    内河运输方面，齐国田氏家族、赵国的李氏家族相继兴起。

    他们雇佣成千上万的游侠，拥有数百上千的大小船舶，他们在内河之中横行无忌，时常上演各种黑吃黑的场面。

    要不是楼船衙门的舰队，会定时扫荡各地大泽和江河之中的盗匪，恐怕这些家伙早就将大河长江大泽都化作自己的地盘了。

    但内河运输，终究只是小打小闹。

    远不如海运利润大！

    一艘定期往返安东与齐鲁之间的楼船，一次往返，仅仅是客运费用，就足可盈利。

    其搭载的商品利润，更是达到数倍之多。

    尤其是安东的鲸油与珍珠、黄金等特产，利润十足，吸引着所有冒险家前往。

    然而，能够买的起可以在海洋之中航行的大型船舶的人，没有一个是善茬。

    一艘大型近海客货两用船舶，在江都造船厂的价格，是五百万起步，上不封顶。

    若是用福船改进而来的特大型船舶，没有一千万，想都别想。

    甚至有钱也未必能买到！

    因为，这种大型船舶是可以捕鲸的。
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